存不合理排放风险 超1.6万辆国产本田思域、型格、致在混动版被召回
中国网汽车7月7日讯日前,东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司
国际原子能机构7月4日发布对日本福岛第一核电站核污染水排海计划综合评估报告,日本政府松了一口气,但国际社会大部分国家纷纷表示担忧、质疑和反对。
国际原子能机构的报告不是日本不负责任的核污染水排海计划的“通行证”。报告和岸田政府都未能提供令人信服的证据,证明该计划是最安全、最好的。相反,这只是引发了更多怀疑和愤怒。
中国专家指出,国际原子能机构报告未能充分反映参与审议的所有专家的意见,得出的结论存在局限性和片面性。日本故意限制原子能机构技术工作组发表批评意见,而且只能对核污染水排海方案进行评估,而不包括其他可能的处置方案。
(资料图片仅供参考)
东京没有证明核污染水净化装置的长期有效性和可靠性,国际原子能机构的报告指出,日本的多核素去除设施无法从受污染的水中去除所有的放射性核素。
东京也没有证明该排放计划对海洋环境和人类健康无害。根据日方计划,核污染水将被排放入海,而且长达数十年。中国国家原子能机构称,福岛核污染水中包含60多种放射性核素,其中许多无法得到有效处理,可能随着洋流扩散。
东京也没有证明有关数据的真实性。多年来,东京电力公司多次隐瞒或篡改数据。日本似乎将更多的时间和精力用于说服和哄骗他人,包括本国公民在内,试图让他们相信排海计划是安全的,而不是考虑如何以最安全的方式处理这一棘手问题。
日本国内对此普遍反对,表明即使是日本公众也不相信政府的说辞。福岛县所有学校都拒绝了日本政府在他们饭菜中使用福岛海鲜的提议。今年5月在福岛第一核电站港湾内捕获的海鱼体内放射性元素超标,放射性元素铯含量达每千克18000贝克勒尔,超过日本食品卫生法所规定标准的180倍。由此可见,福岛学校这样做可能是明智的。
日方应正视国内外正当合理关切,履行国际法义务,撤销排海错误决定,与所有利益攸关方充分协商,接受严格国际监督,以科学、安全、透明的方式处置核污染水。
本文译自《中国日报》7月7日社论
原标题: World has not given Tokyo’s plan green light
出品:中国日报社论编辑室
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