西十高铁首座连续梁大桥合龙

2023-04-14 19:03:52来源:极目新闻


(资料图)

极目新闻记者 潘锡珩

通讯员 杨林 肖帆 檀沁怡

4月14日凌晨2时,随着最后2米梁面顺利完成浇筑,由武九客专湖北公司建设管理、中铁十一局集团施工的西(安)十(堰)高铁跨汉江大道大桥连续梁顺利合龙,据悉,这是西十高铁全线首个合龙连续梁的大桥,标志着西十高铁全面进入上部结构施工新阶段。

施工现场(通讯员供图)

西(安)十(堰)高铁是福(州)银(川)高铁武汉至西安高铁重要组成部分,西起陕西省西安市,向东南穿越秦岭山脉,经商洛,终到湖北十堰市,湖北设郧西、十堰东等站,在十堰东站与既有汉十高铁相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。工程新建正线全长255.76公里,其中湖北省境内86.36公里,陕西省境内169.4公里,设计时速350公里。

跨汉江大道大桥连续梁段施工采用悬臂灌注、简支箱梁移动模架现浇等施工,部分连续梁段跨越十堰市区交通繁忙的十堰大道,施工周期长、交通压力大、安全风险高,连续梁施工控制难度大。跨汉江大道大桥悬臂连续梁合龙段位于既有十堰市区快速路上,来往车辆川流不息,再加上紧邻南水北调丹江口库区,周边施工环境复杂,生态环保要求高。

为不影响快速路正常通行,建设单位按照“环保优先,绿色施工”的原则,最大限度地减少施工给周围环境造成的不利影响,严格落实保护自然环境和文化遗产,采用了多套先进的环保处理设备,集中处理污水和弃渣,做到零排放。同时采取先进的施工工艺,有效降低了施工成本,缩短了工期。

西十高铁建成后,对于贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设,加强长江中部城市群与关中平原城市群联系,完善国家高速铁路网布局,振兴秦巴山区经济,加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要的意义。对湖北省“建成支点,走在前列”目标定位,率先在中部地区绿色崛起,打造全国重要增长极起到重要支撑作用。

(来源:极目新闻)

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