汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下2018日内瓦车展：大众I.D. Vizzion概念车的新闻吧。

【太平洋汽车网 2018日内瓦车展】大众在2018年3月6日第88届日内瓦车展开幕前夕发布了I.D. Vizzion概念车，为大众I.D.家族扩充至拥有五款概念车的局面。而这款I.D. Vizzion也是家族中唯一一款中型车，将担当I.D.家族中的旗舰地位。另据悉，日内瓦车展期间，我们从大众汽车官方了解到关于I.D.系列概念车引入国内量产的计划。其中I.D. Crozz概念车的量产版将会在2020年引入中国市场，而I.D. Vizzion的量产版则会在2022年率先在中国上市。

【资料图】

I.D. Crozz量产版会同时导入一汽-大众和上汽大众

大众I.D. Crozz概念车的首秀于2017上海车展，作为I.D.家族首款SUV车型，大众汽车电动车研发负责人Christian Senger评价道，“SUV市场是销量最大的细分市场，所以大众汽车会选择I.D. CROZZ作为I.D.家族登陆中国市场的首款车型。”他还表示该车将会同时导入一汽-大众和上汽大众。而这只是MEB平台SUV的开山之作，大众MEB平台会提供5/7座SUV车型，而且每家合资公司都会推出至少两款MEB平台SUV车型。双电机配置的大众I.D. Crozz极速为180km/h，续航500公里，半小时可充至八分饱。

I.D. Vizzion量产版2022年率先在中国上市

而家族旗舰——I.D. Vizzion概念车搭载了5级自动驾驶系统，配备了306马力（225千瓦）的电动机，使用了111千瓦时的锂离子电池，续航里程可以达到665km。该车将会在2022年全球上市，并且会引入国产。Christian Senger表示，“大众汽车会给予中国市场充分的优先权。我们大致会按照中国、北美、欧洲这样的顺序来投放产品。”也就是说，中国有望成为I.D. Vizzion量产版最早登陆的市场。遗憾的是量产版只能用上4级自动驾驶系统，因此量产版的内饰还会传统的方向盘、中控台以及油门/刹车踏板都有。

Christian Senger认为，与5级自动驾驶相匹配的技术以及法律条件要到2025年至2030年之间才能逐渐完善。根据大众的规划，在2025年，大众要实现MEB平台车型占比10%-15%的目标，其电动车的销量目标为100万辆，中国市场就会占60万辆。所以，一汽-大众和上汽大众将会同步推进MEB平台的引入。关于MEB平台车型的数量，大众汽车品牌希望到2025年能够在中国至少投放10款MEB平台车型。

好在I.D. Vizzion概念车上的对开门无B柱车身得以在量产版上保留，前后灯组都采用横贯一体式LED整体发光原件，并都串起了VW的原型车标，点亮后炫酷霸气。值得一提的是，后尾上翘的腰线被LED灯带断续点缀，犹如珠链般人见人爱。而门把手就隐藏其中，加上五辐偏心造型的轮圈，与百姓熟知的大众形象相去甚远。尺寸方面，I.D. Vizzion与未加长的Passat B8差不多。

内饰方面，暂时您只能想象它装上方向盘的样子，木纹装饰遍布中控、座椅和车门内饰板，而纯白色的座椅材质，扩充了内饰的视觉空间，而灰色的地毯又显得高贵典雅，。虽然目前无法体验其自动转向与自动导航、通过语音和手势控制与车辆的虚拟主机交流等功能，但各种个性化功能定制，大众已经帮您想好了。

动力方面，I.D.Vizzion概念车与量产版同样采用纯电动力，位于前、后轴的两台电动机实现了四驱动力布局，其综合最大功率为225kW(306PS)，由111kWh的锂电池组供能，最大续航里程为665km，最高时速为180km/h。相比较于I.D. Crozz的前后电机最大功率分别为148kW(201PS)和74kW(101PS)不相上下。

据了解，第一款I.D.量产版车型将于2020年推出，大众还将在随后的3年内推出量产版I.D. Crozz SUV和量产版I.D. Buzz等至少10辆新车。本次亮相的I.D. VIZZION量产版则将在2022年推出。（摄：太平洋汽车网前方报道团队、图/文：太平洋汽车网 刁国安）

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