当前简讯:10万级的质优SUV绕不开这三款,空间大动力足,省油配置高

2023-02-22 03:53:55来源:钢弹说车

早些年的国产汽车在技术方面确实落后,近些年国产汽车经过拼搏,在世界汽车领域有了一席之地,像哈弗汽车、五菱汽车、奇瑞汽车都做出口生意,在海外也创办了工厂,为国产汽车争光。国产汽车的崛起,受益的是工薪消费者,因为国产汽车价格低,外观漂亮,尤其在10级的家用车中,想要空间大动力足,省油配置高,绕不开这三款。

第一款,哈弗H6。


【资料图】

哈弗H6可以称得上国产SUV销量“神车”,销量高也是有原因的,哈弗H6这款车各方面都比较均衡,没有明显的缺点,也没有特别突出的优点。新款哈弗H6在外观设计上进行了优化,无论车头还是车尾都非常精致,有档次。

中控内饰整体布局可以用六个字形容,简洁、大气、科技。新样式的方向盘很有创意,12.3英寸的液晶中控屏配置方面比较丰富,经常能用到的导航、语音识别控制功能、车联网、在线升级这些都有配备。如果能够加入中控屏分屏显示,那就更好了,副驾驶也可以使用大屏娱乐。

新款哈弗H6的车身长度是4653毫米,轴距2738毫米。车内座椅除了入门级车型采用织物面料,其它车型均配备仿皮面料,皮质手感和乘坐舒适性都不错。部分车型前排还配备了座椅加热功能,如果能配备通风和按摩功能就更完美了。

进入后排,身高1.76米的乘客头部空间一拳多,腿部空间将近三拳,轴距加长了,乘坐舒适性也提高了不少。打开后备厢,将后排座椅放倒,车厢内部最大进深是1890毫米,最大宽度是1460毫米,高度是730毫米。这样的后备厢表现,满足家用没有问题,必要的时候,可以用来充当小型货车。

底盘方面,采用了这个级别常用的前后独立悬架,悬架在调校风格上偏向运动,遇到连续颠簸路面,车身晃动明显,缺少回弹性。车内座椅舒适性不错,能够缓冲一些底盘传来的振动。

动力方面,第三代哈弗H6在售车型搭载了1.5T高功率发动机,最大输出169马力,峰值扭矩285牛米,传动系统匹配了七速双离合,从动力数据来看,是不输给合资车的,在起步的时候,动力输出比较柔和,平顺性不错,跑起来之后,动力输出不算肉,市内代步没有问题。油耗方面,平均油耗是8-9升左右,对于一款自重超过1.5吨的SUV来说,油耗与轿车差不多。

第二款,奇瑞瑞虎8。

瑞虎8它的定位是中型SUV,但车身尺寸与部分紧凑型SUV相似,也可以看做它是一款A+级紧凑型SUV。虎8的外观整体设计稳重大气,车头中网面积较大,如同虎脸一般霸气。

中控内饰布局规整,给人一种干净利落的感觉,中控饰条都是平直镶嵌的,显得车内横向很宽广。这款车是1.6T自动精英版,中控配备了10.25英寸液晶触控屏,中控屏幕是全系标配的,只是屏幕尺寸有所不同,低配车型屏幕尺寸是9英寸,功能方面,全系标配了车载蓝牙电话和手机互联映射功能。高配车型有导航信息显示和语音识别控制功能。

虎8的车身长度是4700毫米,轴距为2710毫米,身高1.73米的乘客坐进后排,头部和腿部空间都十分宽裕,车内座椅采用仿皮面料包裹,手感不错,舒适性也可以,高配车型前排还配备了座椅加热功能,冬季这项配置比较实用。

打开后备厢,虎8的车厢内部最大进深是1950毫米,最大宽度是1340毫米,高度是800毫米,这样的车厢空间对于家用来说,车厢宽大是非常实用的,家用商用都可以。

底盘采用了前后独立悬架,悬架调校风格偏运动,走碎石路面路感清晰,走坑洼路面有明显的颠簸感,悬架缺少回弹性,如果悬架能够优化一下就更好了,家用SUV舒适性比较重要。

动力方面,全系有1.5T和1.6两种动力,1.6T发动机,最大输出197马力,峰值扭矩290牛米,对于家用来说,动力有很多剩余,1.5T发动机最大输出156马力,峰值扭矩230牛米,家用动力也够,除了起步稍慢,跑起来之后动力输出源源不断。1.5T匹配了六速手动挡和六速双离合,1.6T匹配了七速双离合。就动力系统而言,还是1.6T更好一些。油耗方面,1.5T和1.6T相差不大,平均油耗8-9升左右。

第三款,长安CS75 PLUS。

这款车是长安在SUV车型中最成功的一款,销量直追哈弗H6,外观设计也非常大气,车头采用了蝶翼式设计,车尾整体看着也非常运动,车门底部配备了红色饰条,使得整车充满了运动激情。

中控全系标配了12.3英寸液晶触控大屏,功能方面全系标配了导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制功能,车联网以及OTA在线升级功能。这款车的科技配置较为全面,目前购车群体以年轻车友为主,他们更喜欢这些科技配置。

这款车是2021款2.0T旗舰型,车身长度是4700毫米,轴距2710毫米,身高1.72米的乘客坐进后排,腿部空间将近三拳,头部空间四指,从乘坐空间表现来看,这款车要比一般紧凑型SUV大一些,也可以当做这款车是A+级别的。另外,车内座椅全系采用仿皮面料,座椅的舒适性不错,软硬适中,并且对身体起到了包裹性的作用。

打开后备厢,能够看到后备厢规整宽大,车厢最大进深是1950毫米,最大宽度是1075毫米,高度是770毫米,车厢内部的宽度与哈弗H6和瑞虎8相比,尺寸略微小了一些。不过这么微小的数据差异,用肉眼是察觉不到的。

底盘方面,长安CS75 PLUS同样采用了前后独立悬架,悬架调校风格运动感较强,底盘缺少韧性,过减速带底盘有明显的颠簸感,坐在车内舒适性稍差。

动力方面,长安CS75 PLUS有1.5T和2.0T两种动力,1.5T最大输出178马力,2.0T最大输出233马力,1.5T传动系统匹配了六速手动挡和6速手自一体变速箱,2.0T匹配了8速手自一体。变速箱长安CS75 PLUS做的更厚道一些,动力方面,这两款发动机都比较强劲,不过油耗表现略微较双离合高一些,平均油耗是8-10升左右,对于家用来说,这样的油耗表现可以接受。

以上三款车,发动机都是经过市场磨练的,耐用性和技术方面与合资发动机差距不大,只是三款车的底盘悬架表现一般,能够做到软硬适中就更好了。

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