（原标题：美国铁路罢工余波再起 工人警告将另谋高就）

财联社12月7日讯（编辑 马兰）上周，美国国会强制通过了阻止铁路工人罢工的临时工作协议，且没有包含增加带薪病假的计划。虽然罢工被强制制止，但失望的铁路工人们警告，大部分工人可能将离开铁路行业，这将影响到铁路运输的正常运行。

亚特兰大的铁路工程师Hugh Sawyer表示，不只是一半人，行业里很大部分的工人可能都会离开。而现在铁路已经是人手不足的状态，货运的正常运营不允许任何员工的离开。

(资料图片仅供参考)

然而铁路工人们认为，临时协议不能提供带薪病假，也不能结束严格的出勤政策和要求工人随时待命的工作条款，这对希望改变的人来说还不如换一份工作。

大公司和消费者也会感受到大量列车员和工程师离职带来的痛苦，铁路将减缓食品、燃料和其它运输货物的交付速度，并再次打击本已脆弱的供应链。

如果铁路工人大量离职，其带来的负面影响甚至可能超过铁路大罢工。

年轻人最先离开

Sawyer表示，更注重工作与生活平衡的年轻工人将最先离开。这些人多住在亚特兰大都会区域附近，该地区经济条件不错，他们可以在其他行业找到工作。

一些工人们也表示，将在收到欠薪和现金奖金后立刻离职，铁路公司将在60天内按照临时协议向他们发放每人约16000美元。

工会铁路工人联合会的成员Jeff Kurtz称，为了钱放弃生活是不值得的。虽然临时协议将铁路工人的平均工资提高到了16万美元，并规定在五年内加薪24%。

他补充道，铁路工人可能会转向赚得更少的工厂或卡车运输工作，这些工作的工作时间很稳定且总是在招聘中。

利益博弈

反对临时协议的工会SMART-TD此前在一份声明中表示，不愿意增加病假的参议员和他们的工作人员都享受着带薪病假，他们当然知道铁路工人对美国经济来说不可或缺，但他们并不认为工人们有那么重要，重要到能在生病时享受和他们一样的待遇。

针对铁路工人的愤怒，拜登在临时协议通过国会后表示将继续争取带薪病假，但并没有具体说明他的计划。

周一，投资者们也向一些铁路公司要求为工人提供带薪病假，认为公司确保员工福利是保持竞争力的长期策略。他们强调关注短期利益并牺牲工人利益，会给公司和美国经济带来更高的风险。

然而铁路公司却担心，在许多公司已经开始裁员的情况下，实施带薪病假会让铁路公司需要招聘更多的工人，并在经济疲软的预期下给公司带来潜在损失。

此外，Susquehanna分析师Bascome Majors在一份投资者报告中指出，如果临时协议中包含带薪病假，美国铁路公司的收入将减少1.5%到2%。

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